La propulsione elettrica del futuro

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autoelettrLa propulsione elettrica

E’ da più di un secolo, che si propongono alternative elettriche più o meno vantaggiose ai tradizionali motori a combustione interna per la mobilità civile, pubblica ed industriale.

Purtroppo però…
– nonostante gli evidenti ed innegabili vantaggi di efficienza, semplificazione meccanica e affidabilità funzionale dei veicoli integralmente elettrici
– nonostante l’interesse degli Stati verso nuovi sistemi di mobilità
– nonostante la tecnologia abbia proposto infinite soluzioni
– nonostante i sistemi di accumulo (batterie) si siano molto evoluti ed alleggeriti
– nonostante siano migliorate le autonomie chilometriche e le potenze sviluppate

… non si sono mai raggiunti dei risultati ambìti dall’utenza consumer, che è solitamente poco disposta ad accettare compromessi e limiti imposti dai sistemi di accumulo esistenti fino ad ora (scarsa autonomia chilometrica, costi più elevati di acquisto, difficoltà nei rifornimenti).

Il vero problema che ha frenato la diffusione dei mezzi elettrici dedicati al trasporto civile è principalmente il grande limite sul rifornimento; una ricarica è sempre stata troppo complicata e troppo lenta (anche pericolosa se si cerca di velocizzarla).
– Non è possibile aspettarsi che un cittadino possa disporre di un garage o di un posto auto riservato con presa elettrica per la ricarica del proprio mezzo.
– Non è neanche possibile aspettarsi che un Continua »

LI-FI: cos’è e come funziona

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luceledNegli ultimi anni si stanno affermando nuove tecnologie il cui scopo primario è dotare le infrastrutture già esistenti di una qualche forma di intelligenza, in particolare della capacità di comunicare dati e trasferire informazioni.

La comunicazione PLC (PowerLine Communication), che è una evoluzione digitale della tecnologia ad onde convogliate analogica, oggi è ancora la più conosciuta tra questo genere di tecnologie e permette di abilitare una trasmissione dati sfruttando la comune linea di rete elettrica (con un solo impianto si trasporta contemporaneamente sia la corrente elettrica che i dati). Benché la capacità di trasmissione dati di tale sistema sia molto inferiore a quella di una rete dati cablata, o di un canale Wi-Fi, è comunque possibile controllare da remoto diversi dispositivi in ambienti dove non è disponibile o possibile un altro tipo di connessione.

Continuando le ricerche verso questo principio base, nel 2011 si è iniziato a parlare per la prima volta di VLC (Visible Light Communication). E’ una tecnologia molto promettente dove una sorgente di illuminazione può essere sfruttata non solo per fornire luce all’utilizzatore, ma anche per trasmettere informazioni digitali con il medesimo servizio.
A tal proposito, oltre al termine Visible Light Communication (che identificherebbe il nuovo protocollo di comunicazione) è stato coniato anche il concetto di Continua »

La falsa evoluzione dei carburanti

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carburantiI carburanti sono sostanze combustibili solide, liquide o gassose capaci di formare una miscela infiammabile in unione con l’aria o altro gas comburente.

Sono largamente usati per alimentare motori a combustione interna (ad accensione comandata, a scoppio o ad accensione spontanea) o per turbine a gas.

 

Carburanti per motori ad accensione comandata

Caratteristiche

Il requisito essenziale di questi carburanti è quello di poter creare, una volta mescolati con aria, una miscela combustibile atta a poter creare lo scoppio interno e far funzionare il motore.

La temperatura della miscela ottenuta dipende dalla temperatura del motore, da quella dell’aria esterna e dalla quantità di calore assorbita dal carburante per poter evaporare (volatilità); quest’ultima deve essere abbastanza elevata per evitare un eccessivo consumo di calore e tuttavia non troppo alta, per evitare perdite o formazione di bolle di vapore nelle tubazioni.

Indicazioni sulla volatilità vengono date dalla curva di distillazione, la quale fornisce le percentuali di carburante che distillano alle varie temperature;
Per esempio nella comune benzina la temperatura iniziale di distillazione non deve essere minore di 30 °C e non superiore ai 190-210 °C.
Se il carburante risultasse troppo volatile, la miscela più ricca che i motori richiedono in fase di accelerazione, causerebbe una perdita di potenza e un funzionamento irregolare.
Se invece il carburante risultasse poco Continua »

Digital Radio: perché non decolla

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DigitalRadioLa tanto osannata Digital Radio, che sembrava essere l’evoluzione più interessante della radio commerciale, ora che sta partendo, è già una tecnologia stravecchia e quasi decrepita che nasce più di 20 anni fa.
L’acronimo tecnico è DAB (Digital Audio Bradcasting) e Digital Radio il nome scelto dal marketing commerciale per lanciare la diffusione delle trasmissioni realizzate con lo standard Eureka 147.

Il DAB in verità è un progetto europeo che risale agli anni ottanta, quasi in contemporanea con la prima commercializzazione del CD Audio che tanto successo ebbe avuto, proprio nei tempi in cui si optava per la via del tutto in digitale. Questa tendenza di portare in digitale qualunque fonte mediale, dall’audio stereo, alla TV però, sulla radio, non ha avuto troppo successo per molti motivi che a breve elencherò.

… Già dall’inizio parte male, infatti, nonostante la tecnologia fosse già pronta da molto tempo, solo nel 1995 in Europa, e solo la Norvegia e il Regno Unito attivarono i primi canali radio digitali DAB. Passò quindi un altro decennio prima che, nel 2007 si andò a migliorare ulteriormente il protocollo DAB con il Dab+ che attualmente è lo standard con cui le emittenti moderne trasmettono anche in Italia.

Andiamo allora ad analizzare perché la radio digitale ha avuto così poco interesse.

Il primo motivo è che le trasmissioni radio in codifica digitale, presentano vantaggi ma anche molti svantaggi rispetto alla Continua »

Con Speri & Zorzi la fusione fredda è italiana e risale al 1974

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SperiOmeroOmero Speri si laurea in chimica nel 1952 con una tesi di elettrochimica.
Nei Suoi studi fu accompagnato da un amico, l’architetto Piero Zorzi, e dall’ingegnere bergamasco Marco Todeschini.
Omero Speri durante il periodo universitario nutriva interesse per le novità. In una rivista del C.N.R. del 1937, che acquistò in una bancarella di libri usati, era stato pubblicato uno studio di Enrico Fermi dal titolo: “Produttore elettromagnetico artificiale di neutroni”. Questo era un testo che Omero Speri citava spesso, sia per un’aspetto teorico, sia perché raccogliendo le proprie conoscenze da un lato, e grazie all’esperimento di Enrico Fermi descritto nell’articolo, Omero Speri concepì anche la teoria secondo la quale il sole al suo interno doveva essere freddo.
Le premesse fisiche della fusione fredda, che sarebbe poi diventata il suo studio più importante, erano già, sotto gli occhi dei ricercatori. Era opinione di Omero Speri che i fisici allora non le videro perché‚ erano troppo protesi, per ragioni belliche, verso lo studio e l’obiettivo della fissione. La strada che Enrico Fermi stesso aveva tracciato rimaneva così fuori dall’orizzonte degli interessi scientifici, come tanti altri filoni fecondi abbandonati e spesso irrisi. Continua »

L’unicità negli accessori moda

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PMlogL’accessorio tra i più desiderati dalle donne è, senza dubbio, la borsa.
Oggi troviamo un nuovo marchio nel panorama moda borse, Paul Meccanico, un marchio che si caratterizza nella realizzazione di prodotti unici.

Il marchio Paul Meccanico è la sintesi perfetta di: ironia, freschezza, qualità artigianale italiana.
Una squadra che mette insieme diverse professionalità del settore con una forte esperienza di rapporti con il territorio locale e nazionale, al servizio di un concept totalmente nuovo pronto ad accogliere con entusiasmo la sfida di rimanere sempre up-to-date nel panorama della moda.
Paul Meccanico è l’alter ego di Paul Albert Dari, il fashion designer che crea lo stile. L’alchimia esplosiva di influenze significative e molto diverse fra loro – quella americana, la canadese, l’italiana, sua terra di elezione – si esprime in creazioni del tutto originali grazie alle quali indossare l’arte diviene un gesto unico e funzionale.

Il made in Italy è un’ulteriore scelta Continua »

L’automezzo pubblicitario

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YWPfurgoneDecorare un automezzo, oltre che personalizzarlo, permette un messaggio pubblicitario importante dall’impatto efficace ed immediato.

Con le moderne tecnologie, le decorazioni possono spaziare dalle semplici scritte e loghi aziendali (generalmente poste sullo sportello) fino alla copertura dell’intero veicolo mediante disegni, immagini e grafiche accattivanti e vistose.

La realizzazione può venire eseguita con vinili di media e lunga durata (5 – 7 anni)  dalle ottime caratteristiche meccaniche ed ottimi collanti che permettono una adeguata adesivazione senza riduzioni di forma (né scivolamenti dimensionali) a tutte le temperature.

In particolare i nuovi materiali, specialmente i fusi, Continua »

Un regalo al nostro pianeta

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donazione Fai un regalo al tuo pianeta e all’umanità, partecipa anche tu a questa ricerca rivoluzionaria e ecologica!

L’evoluzione industriale, dal carbone, al petrolio, alle centrali nucleari, ha portato un fortissimo inquinamento ambientale, ma anche altri guai che sono a conoscenza di tutti; ogni passo evolutivo è risultato più dannoso e più letale del precedente.

Oggi possiamo dare una svolta sostanziale entrando nella produzione di tecnologia più pulita e sostenibile e la tecnologia esiste ed è già sperimentata e dimostrata anche scienticamente.

Da oltre 10 anni siamo impegnati in promettenti ricerche rivolte a fonti energetiche alternative e free energy (energia libera ed ecosostenibile da non confondere con energia gratis).

Ricerche che all’inizio erano considerate tabù anche dal mondo accademico, oggi si cominciano a considerare più seriamente.
Purtroppo però i fondi pubblici non sempre vengono destinati Continua »

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